ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਦਖਲ-ਵਿਰੋਧੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਬਾਰੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਜਾਣਦੇ ਹੋ?

ਕੁਝ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦਖਲ-ਵਿਰੋਧੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਹ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।

1. ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦਾ ਵਰਤਾਰਾ

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮੁੱਖ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਅਕਸਰ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ:
1. ਜਦੋਂ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਕੋਈ ਹੁਕਮ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਅਨਿਯਮਿਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ।
2. ਜਦੋਂ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਹਿੱਲਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਫੋਟੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਏਨਕੋਡਰ ਦੁਆਰਾ ਫੀਡ ਬੈਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਮੁੱਲ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਛਾਲ ਮਾਰਦਾ ਹੈ।
3. ਜਦੋਂ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਨਕੋਡਰ ਰੀਡ ਦਾ ਮੁੱਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ, ਅਤੇ ਗਲਤੀ ਮੁੱਲ ਬੇਤਰਤੀਬ ਅਤੇ ਅਨਿਯਮਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
4. ਜਦੋਂ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੀਡ ਏਨਕੋਡਰ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਕਮਾਂਡ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਮੁੱਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਬਦਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
5. ਉਹ ਉਪਕਰਣ ਜੋ AC ਸਰਵੋ ਸਿਸਟਮ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਿਸਪਲੇ, ਆਦਿ) ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ।

2. ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਸਰੋਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਚੈਨਲ ਹਨ ਜੋ ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ:

1, ਸਿਗਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਚੈਨਲ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ, ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸਿਗਨਲ ਇਨਪੁੱਟ ਚੈਨਲ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਚੈਨਲ ਰਾਹੀਂ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ;
2, ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ।

ਸਿਗਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਚੈਨਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਫੀਡਬੈਕ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਲਸ ਵੇਵ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗੀ, ਐਟੇਨਿਊਏਸ਼ਨ ਅਤੇ ਚੈਨਲ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹੈ।

ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹਨ ਜੋ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਸੋਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਵੋਲਟੇਜ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। , AC ਸਰਵੋ ਸਿਸਟਮ ਡਰਾਈਵਰ ਖੁਦ ਵੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਰੋਤ ਹੈ, ਇਹ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਰਾਹੀਂ ਦੂਜੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਮੋਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ

ਤਿੰਨ, ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਵਿਰੋਧੀ ਉਪਾਅ

1. ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਦਖਲ-ਵਿਰੋਧੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

(1) ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕਰੋ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮੋਟਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰੋ।
(2) ਸ਼ੋਰ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ AC ਸਰਵੋ ਡਰਾਈਵਾਂ ਦੇ ਦੂਜੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦਬਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਪਾਅ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦਬਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
(3) ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਲਾ ਸ਼ੋਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਵਿੱਚੋਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਕੋਇਲਾਂ ਦੇ ਆਪਸੀ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਕਪਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪਰਜੀਵੀ ਕੈਪੇਸਿਟੈਂਸ ਦੇ ਕਪਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵੰਡੇ ਹੋਏ ਕੈਪੇਸਿਟੈਂਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਢਾਲ ਵਾਲੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਲੱਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਆਮ ਮੋਡ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

2. ਸਿਗਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਚੈਨਲ ਦਾ ਦਖਲ-ਵਿਰੋਧੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

(1) ਫੋਟੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਪਲਿੰਗ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਉਪਾਅ
ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਫੋਟੋਕਪਲਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇਨਪੁਟ ਚੈਨਲ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਚੈਨਲ, ਅਤੇ ਸਰਵੋ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਇਨਪੁਟ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਚੈਨਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਫੋਟੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਹਰੀ ਸਪਾਈਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਸਿਗਨਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗਾ ਜਾਂ ਸਿੱਧਾ ਸਰਵੋ ਡਰਾਈਵ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਹਿਲੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੀ ਘਟਨਾ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ।
ਫੋਟੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਪਲਿੰਗ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਪਾਈਕਸ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ੋਰ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦਬਾ ਸਕਦਾ ਹੈ,
ਇਸ ਲਈ, ਸਿਗਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਿਗਨਲ-ਤੋਂ-ਸ਼ੋਰ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ: ਹਾਲਾਂਕਿ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਸ਼ੋਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਵੋਲਟੇਜ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਊਰਜਾ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰੰਟ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਫੋਟੋਕਪਲਰ ਦੇ ਇਨਪੁਟ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼-ਨਿਸਰਣ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਡਾਇਓਡ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰੰਟ 10-15mA ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਭਾਵੇਂ ਉੱਚ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਹੋਵੇ, ਇਸਨੂੰ ਦਬਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।

(2) ਟਵਿਸਟਡ-ਪੇਅਰ ਸ਼ੀਲਡ ਵਾਇਰ ਅਤੇ ਲੰਬੀ-ਤਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ
ਸਿਗਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ, ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਅਤੇ ਗਰਾਊਂਡ ਇਮਪੀਡੈਂਸ ਵਰਗੇ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕਾਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗਾ। ਗਰਾਊਂਡਡ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਵਾਇਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਦੇ ਦਖਲ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਕੇਬਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਟਵਿਸਟਡ-ਪੇਅਰ ਕੇਬਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਬੈਂਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਵੇਵ ਇੰਪੀਡੈਂਸ ਅਤੇ ਆਮ ਮੋਡ ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਤੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਵਿਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੰਬੀ-ਦੂਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਸਿਗਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਖਲ-ਵਿਰੋਧੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਲੰਬੀ-ਤਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਲਈ ਟਵਿਸਟਡ-ਪੇਅਰ ਸ਼ੀਲਡ ਵਾਇਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੂਜੇ, ਤੀਜੇ ਅਤੇ ਚੌਥੇ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦਬਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

(3) ਜ਼ਮੀਨ
ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਕਰੰਟ ਵਹਿਣ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਰਵੋ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਿਗਨਲ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਤਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਜੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਘਟਨਾ ਵਾਪਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।